首頁關於本會會務報告06至07年會務工作報告  

 
     
 
07-08年度會務工作報告
 
     
 
 前言
 
  經歷了一年的辛勞,又到了結算的時候。零七年至零八年度本會的整年會務工作,算是在平穩中發展。財政穩定並略有盈餘,但會員人數則增長緩慢。去年本會共發展了26名新會員,但有8名會員逝世,使整體合格會員人數只能略有微升。工會在協助處理勞資糾紛及參與社會活動方面,也與往年一樣頻密和活躍。借此機會,對長期無私奉獻工會的執行委員、會員代表們致以衷心的感謝!現將過去一年的會務工作向各位會員報告,如有錯漏及缺失之處請指正。
 
  去年本港經濟充滿動力,樓市股市暢旺,恆生指數如過山車般大上大落,儘管受到美國次按問題困擾,但本港生產總值增長仍達6.3%。就業人數屢創新高,政府公布一月至三月最新季度的失業率為3.4% 。
 
  雖然本港經濟有明顯改善,但基層勞工仍未能真正分享到經濟復甦的成果,社會貧富懸殊問題仍然嚴重,勞工的生活及待遇仍未有明顯的改善。去年本會參與了勞工界組織的五一大遊行,要求政府進行最低工資、標準工時立法;反對外判;修訂勞工法例,以保障勞工應有的權益。
 
     
 
 維護權益工作
 

維護勞工權益是工會的天職,去年本會共處理了18宗勞資糾紛,為大部份會員工友追回法定補償。其中有些個案較為特別,例如工會協助會員林炳贊先生取回近十萬元的長期服務金個案。林先生是一名小巴司機,他因為年老加上健康欠佳,去年向僱主提出辭職並要求發給長期服務金,雖然他為僱主服務超過廿五年,但從沒有任何書面合約,所以僱主不肯承認他是僱員及有關的服務年資,並指他是自僱者,堅持不肯給予他長期服務金,該個案經勞工處辦理但仍未能解決,案件只好安排在勞審處審理,因林先生沒有任何文件証明他與僱主的僱傭關係,在勞審處落案時調查員表示案件對林先生極為不利,要求他繼續找僱傭關係的證據。工會得悉此情況後,工會同事從舊檔案中,尋找到一份近廿年前的文件,是當年工會協助一群小巴司機向公司追討法定假期而在勞工處簽署的和解協議書,文件中有林先生的簽名,有勞工處官員及工會代表的簽名,同時也有僱主的簽署及公司蓋章。當案件正式在勞審處聆訊時,林先生帶同有關文件呈交法官,此時僱主不得不承認林先生的服務年資,最後發給了長期服務金款項予林先生。他及其家屬對此感到非常滿意,親自到工會感謝工會同事的協助,並捐了2500元給工會作會務經費。

 
另一個案是工會協助了幾名「溢迅物流發展有限公司」司機,向破產欠薪保障基金申請發放有關新舊公司拖欠他們的款項。由於該個案較為復雜,司機又無法證明已破產的新公司與他們服務了十多年舊公司的關係,破欠基金一直未能就有關的申請作出決定。勞工處薪酬保障科邀請本會協助,提供該批司機在舊公司「溢迅(中港)貨櫃拖運公司」與新公司的運作情況,並作為證明者,勞工處經過嚴格審查後,終於在去年十月,同意破產欠薪保障基金向該批司機發放有關的申請款項。
 
  去年十二月本會接到在西區從事海味什貨運輸工作的會員司機投訴,指該區進行的渠務工程還未完結,水務工程又展開,運輸署為配合工程,將干諾道西及德輔道西由皇后街至東邊街一些路段劃為雙黃線,減少了近20個上落貨車位,令在該區從事海味什貨運輸的司機及搬運工人上落貨困難。由於泊車位減少,加上農曆新年前是海味什貨運輸的旺季,該批司機擔心屆時該區的交通將更加擠塞混亂,會影響同業工友的生計。為了解決上述問題,本會主席陪同什貨車司機代表於去年十二月十三日會晤有關政府部門官員及工程承辦商,經協商後,運輸署及水務工程承辦商同意暫停工程及取消雙黃線,以方便海味什貨運輸車在該區上落貨,待新春假期後才重新開展工程。
 
     
 
社會事務參與
 
  與整體勞工利益有關的事項和工作,本會都積極參與。本會是港九勞工社團聯會(勞聯)、香港職工會聯盟(工盟)、香港交通運輸業職工聯合會(交運聯)及國際運輸工人聯盟(ITF)的成員會。而本會的執行委員會委員同時參與了多個與勞工有密切關係的法定組織和團體,如本會會務顧問李啟明太平紳士,擔任了職業安全健康局主席、強制性公積金計劃諮詢委員會主席、技能提升計劃督導委員會委員、技能提升計劃運輸業小組主席。本會主席潘兆平先生除了擔任勞聯副主席外,並被政府委任為香港生產力促進局委員、職業性失聰補償管理局委員、向捨身救人者家屬提供經濟援助委員會委員。本會副主席曾炳發先生擔任了勞聯社會事務主任、國際運輸工人聯盟公平委員會及亞太地區委員會委員,同時被委任為運輸業技能提升委員會委員、資歷架構物流業諮詢委員會委員、香港學術技能評審局行業學科專家。本會宣教主任何家聲先生擔任了職業安全健康局轄下的物流運輸業安全及健康委員會委員。本會副秘書長周小松先生被選為勞聯權益副主任。本會財政主任蔡光家先生被選為交運聯秘書。
 
  香港的政制發展涉及全港市民長遠利益,本會履行公民責任,全力參與。去年政府發表了《政制發展綠皮書》,就有關議題,本會代表分別出席了勞聯社會事務委員會主辦的政制發展綠皮書講座及論壇。去年十月,曾蔭權特首在連任後發表的第一份施政報告,提出十大建設,稱這是香港走向未來的黃金十年。雖然社會經濟持續發展,但基層勞工的生活質素仍未獲得改善,貧富懸殊差距越來越嚴重,施政報告對此沒有改善方案。本會代表參與了勞聯到立法會請願,要求政府在財政豐裕的情況下,加強扶助基層市民改善生活。
 
     
  去年七月本會代表出席了慶祝香港特別行政區成立十周年慶典活動。在十一月區議會選舉中,本會動員多名工作人員積極參與了助選工作,支持勞聯推薦的代表黃鑑權先生在深水鶣n昌南選區競選成功連任。今年一月本會幾名選舉委員會成員參與了港區第十一屆全國人大代表選舉的投票。  
 

 

 
 
 提升工會地位
 

去年五月中,本會代表出席了勞工處舉行的物流業三方小組座談會,就內河船員在港兼任起卸工作、物流業前景及工傷補償條例等議題交流了意見。去年五月底,本會代表出席了由勞聯交通運輸委員會主辦的“本港運輸業前景及工人面對的問題”講座。在五月十五日至十六日本會副主席及幹事出席了國際運輸工人聯盟(ITF)在日本東京舉行的亞太地區委員會會議,就全球經濟一體化對運輸工會的組織情況及碼頭私營化對工人的影響進行討論。

 
在去年七月本會多名代表出席勞聯交通行業委員會在廣州從化舉行兩天研討會,並邀請了國內學者講解內地發展情況。七月十五日本會接待了星加坡碼頭工會到訪,雙方就會務工作及行業情況交流意見。在九月十二日至十三日,本會應國際運輸工人聯盟(ITF)碼頭工人部的邀請,派代表參加為期兩天的「架構工作報告工作坊」,會議上交換了對工運的意見及經驗,令外國工會代表能深入了解及認識本港工運情況。
 
 
 
     
 
 關注職業安全
 
  鑑於近年本港的貨運物流業發生了多宗嚴重意外,引致工人傷亡,工會非常關注。為了解貨運司機及碼頭工人的職業安全及意外原因,本會與香港國際貨櫃碼頭集團職工總會,於去年八月至十月期間進行了一次問卷調查,這次問卷調查共發出一千份,收回接近八百份問卷,調查對象為兩會的會員及同業員工,其中以貨運車司機及碼頭吊機操作員為主。調查結果顯示了大部份工友都認為工時長會引致疲勞,甚至會打瞌睡,因而發生意外,而機械缺乏保養,也是發生意外的主要原因。本會於去年十一月廿九日召開記者會公佈內容,並向政府有關部門反映,要求關注工時過長的問題及加強執法檢控違規僱主。
 
  為了向會員及同業工友推廣職業安全健康訊息,去年五月本會得到職安局的贊助,舉行會慶餐會暨愛「保背」、除陋習、創職安的活動,有近170人參與。在去年底工會繼續印制宣傳職安健的日記簿及福字小掛曆,除寄給會員外,並到貨櫃碼頭派發,該類職安宣傳物品,受到會員及同業工友的歡迎。

教育福利康樂

  
 
    去年本會繼續舉辦與本行業有關的課程。貨櫃業僱員強制性基本安全訓練課程有59人報讀;貨櫃業僱員強制性基本安全訓練重新甄審資格課程共有99人報讀;物流貨運概念課程有21人報讀;物流理論及技術課程有18人報讀;物流實務課程有21人報讀;叉式剷車操作員課程有179報讀,及叉式剷車操作員重溫課程有206人報讀。  
     
 

本會除舉辦與本行業有關的課程和宣傳職安健訊息外,仍盡力辦好會員的福利和康樂。去年度工會舉辦了多項的福利和康樂活動,均受到會員工友的歡迎,例如:在今年春節前向會員免費發送了賀年年糕;去年中秋節代售中秋月餅券,舉辦了中秋會員聯歡會;在暑假期間舉辦特惠身體檢查及免費派發海洋公園優惠券;在秋冬期間為會員及家屬舉辦了多晚的蛇讌;去年五月工會舉辦了會慶聯歡餐會;六月舉辦了台山下川島暨會務研討三天團;九月參與了職安「保背」保齡球比賽同樂日及強積金『退休有積金、保障伴一生』嘉年華活動;十月期間參與了『共創職安健-小型足球邀請賽』,代表本會的倉庫愛明隊及特快貨運隊,分別獲得冠軍及亞軍的好成績。今年一月參與了在沙田公園舉行的『萬眾傳播職安健,職業病患定改善』嘉年華活動;三月舉辦新春海上之旅活動及參與新春行大運齋宴聯歡。工會透過有關的教育、福利、康樂等活動,加強了與會員的聯繫,增強了工友的職業技能及職安資訊,豐富了會員及家屬的工餘生活。

 
     
 

在過去的一年,工會的會務工作和活動十分頻密,執行委員會非常感謝各會員工友的支持和參與,期望在新一年裡,大家繼續團結互助,積極發展會務,壯大工會力量,為維護工人權益共同努力。