首頁關於本會會務報告08至09年會務工作報告

   
   
 
2009-2010年度會務工作報告
   
 
 前言
 

2010年,剛好踏入二十一世紀的第一個十年,也是本會復會五十周年誌慶的大日子,在迎接金禧年之際,先讓我們回顧本會過去一年的工作。回首2009年,社會氣氛極不和諧,政治爭拗不斷、貧富縣殊繼續惡化,但港府卻對問題一籌莫展,而香港的勞動者依然面臨著惡劣的工作環境,更受到金融海嘯的衝擊,香港經歷了一段波動頗大的日子,這一場『海嘯』對環球經濟帶來的震盪,其程度之深,範圍之廣,遠較1998年的亞洲金融風暴嚴重。慶幸香港人的活力與拼勁,至2009年的下半年,經濟似走出陰霾,樓市股市興旺,『天匯』呎價更創造歷史新高。根據政府最新數據顯示,本港失業率維持4.6%,就業不足率亦由2.2%下調至2.1%,其中,運輸業的情況似有些微的改善。經濟的復甦,願能讓全港市民分享成,而非將貧富的差距繼續拉大。

   
 
關注行業發展 維護會員權益
 
  • 曾是政府主力發展的四大經濟支柱之一的物流行業,近年來被一些業內人士認為該行業正步入『夕陽工業』,加上全球化發展迅速,鄰近地區相繼崛起,國內政策進一步開放,加快各地港口的發展,本港物流業已漸失去優勢,行業所面對的壓力更是每日俱增,行業工友的工作崗位變動亦較以往頻密,更多會員工友無奈被迫轉至其他行業工作,亦構成工會發展會員困難的一個因素。去年,本會代表曾透過勞工處的「物流業三方小組」反映行業工人的就業狀況及生活困境,期望政府能回應業內人士的訴求,本會多次建議政府支援物流業,包括在燃油費、貨車牌費、停車場費等方面給予援助,並要求政府盡快建立物流園計劃,以協助業界降低經營成本,增強競爭力,務求令行業的職位得以保留,使員工的職業生活有所保障。另外,工會要求政府設立失業貸款基金,為工友提供短期的金錢援助,以解決工人在經濟危機的衝擊下所遇到的困難。

 
  • 自從政府於2008年通過興建港鐵西港島線後,本會一直關注工程對該區交通造成的影響,尤其是什貨車上落貨的問題。最近,因為封閉德輔道西及高陞街進行工程,將會減少上落貨車位,本會諮詢了什貨車同業工友的意見後,約晤運輸署官員,反映同業工友的憂慮及協調了雙方建議。另外,運輸署就西區停車場營辦商要求更改租地條款,給予校巴等車輛停泊在官地的貨車泊位建議,向本會諮詢意見,工會經聽取了區內貨車司機意見後,明確向運輸署官員表示,不會支持有關建議,由於貨車司機認為該建議會減低業界運作的彈性,並擔心停車場營辦商會因多了車輛停泊而增加收費,令貨運業經營更為困難。因此,工會再一次要求運輸署就貨車停泊需求提出長遠的解決方案。

 
  • 鑑於歐盟前期和歐盟一期柴油商業車輛的廢氣排放量較高, 政府在2007 年4 月推出為期三年的一筆過資助計劃,鼓勵車主盡早更換這些污染較嚴重的車輛,以便早日紓緩路邊空氣污染。早前,本會配合勞聯交通運業委員會進行問卷調查,訪問及了解業內人士對資助計劃的意見,大部份受訪者表示政府應擴大資助的限額及車輛種類,讓更多車主受惠。經綜合分析後,已將結果及建議呈交政府。
   
 
  • 去年工會處理了14宗勞資糾紛個案,主要是追討欠薪、假期工資、及遣散費等。個案並不算太多,但個別案件為複雜,工會為處理該等個案,佔用了職員不少時間。例如去年工會處理一宗內河碼頭的一名貨櫃車司機遭扣薪個案,該司機因工作疏忽撞壞公司車輛,被扣薪五千多元作為賠償維修車輛費用,員工為保份工,無奈簽下賠償同意書,豈料公司一個月後不為他續約,令他失業。由於法例規定,扣薪超逾三佰元則違勞工條例,他到工會求助,要求工會代表陪同他到勞工處投訴,勞資雙方在勞工處調解主任見證下,簽署了勞資糾紛和解協議書,員工取回一萬四千多元補償款項(包括被扣減的五千多元工資),員工以為事件已經完結,但三個月後,公司則透過小額錢債審裁處,向員工申索五千多元車輛維修費用,公司如此反覆,實對員工不公平,工會認為如果勞資雙方在勞工處所簽署的和解協議書無效,則應恢復員工在勞資審裁處申索的權利和勞工處刑事檢控的權利,工會要求法庭處理該個案。直至今年二月,勞資雙方在法庭內同意和解,雙方撤銷彼此的申索,案件最終獲得解決,工會維護了工人的權益。

   
 
  • 又例如去年工會處理了一間廢料公司的勞資糾紛,雖然個案的人數不多,但影響同業司機的權益則深遠,由於該公司的司機,一直是每星期工作五天,每月工資七千三百元,有四名員工已為公司服務超過兩年,他們要求補放大假,但公司以無人手為由拒絕,員工與公司理論時,公司反要求員工補回多放的休息日款項,公司堅稱由六天改為五天工作,全年員工已額外多了假期。工會收到工友的求助後,曾向公司表明員工應可獲法定有薪年假,但不獲公司回應,工會惟有協助工友召開記者會,指出公司違反僱傭條例,公司在傳媒壓力下,最終答允向員工發放年假薪酬。

   
 
加強團結合作 參與社會事務
 
  • 為推動工會間的團結合作,為爭取社會公義和勞工權益,本會一直積極參與工會運動。本會是港九勞工社團聯會(勞聯)、香港職工會聯盟(工盟)、香港交通運輸業職工聯合會(交運聯)及國際運輸工人聯盟(ITF)的成員會。本會透過參加國際工會的活動,加深了認識其他國家地區的工運情況,同時與有關的運輸工會建立了聯繫,保持友好的交往,就彼此共同關注的勞工問題互相支持。去年,本會除派代表出席國際運輸工人聯盟(ITF)的有關會議外,並協助(ITF) 在香港舉行碼頭工人組織訓練課程。另外,本會除了參與所屬聯會的活動外,亦與台灣的工會有交往,本會主席及副主席在去年七月應台灣省碼頭裝卸搬運職業工會聯合會邀請,出席在台北市舉行的「第十一回東亞碼頭工人會議」,並與台灣、日本、韓國等碼頭工會代表,就金融海嘯對碼頭工人的影響進行交流。去年十一月,本會接待了到訪的台灣碼頭工會,兩會就有關工會工作進行交流。
 
  • 爭取最低工資立法,保障工人權利,這是近年來工會的一項重要工作目標。目前,立法會仍在審議《最低工資條例草案》,政府統計處亦為配合臨時最低工資委員會的工作,在去年第二季進行了僱員的薪酬狀況調查,包括搜集工資、工時、學歷、年齡分佈等數據。今年三月,統計處公布工資數據資料,隨即引起了勞資雙方就最低工資水平的爭論,工會認為不應單一憑數據定出最低工資水平,應考慮多方面因素釐定首個最低工資。本會亦希望立法會能盡快完成有關法例的審議及通過,讓香港工人早日獲得到保障。
   
 
  • 本會會務顧問李啟明先生現時為臨時最低工資委員會成員,他除參與有關的工作外,同時也擔任了職業安全健康局主席、強制性公積金計劃諮詢委員會主席、技能提升計劃督導委員會委員、技能提升計劃運輸業小組主席等多項工作。
   
 
  • 本會多名執行委員會委員,除擔任了本會的會務工作外,同時也參與了同勞工有關的法定組織和團體等職務,為香港工運貢獻力量。本會主席潘兆平先生擔任了港九勞工社團聯會副主席、香港生產力促進局委員、職業性失聰補償管理局委員等職務。本會副主席曾炳發先生擔任了國際運輸工人聯盟公平委員會及亞太地區委員會委員、運輸業技能提升委員會委員、資歷架構物流業諮詢委員會委員、香港學術技能評審局行業學科專家。本會宣教主任何家聲先生擔任了職業安全健康局轄下的物流運輸業安全及健康委員會委員。本會副秘書長周小松先生擔任了港九勞工社團聯會宣傳教育主任及香港職工會聯盟的執行委員。本會財政主任蔡光家先生擔任香港交通運輸業職工聯合會秘書。
 
  • 去年,本會參與的社會活動比較頻密,尤其是與勞工權益有關的活動,本會都會盡力派員參與。在過去的一年裡,本會參與了由三名勞工界立法會議員和六名勞顧會勞方委員發起的五一遊行集會;參加了由中華全國總工會邀請的香港工會交流團;參與了就台灣88風災籌款工作;參與了勞聯25周年銀禧餐會;參與了宣傳職安健嘉年華活動……等等。
 

 

 
宣傳工會工作 辦好會員福利
 
  • 去年度本會的會務工作繁重,在聯繫會員、提供教育、福利及康樂活動等方面,執行委員會都悉力以赴,盡力做到最好。工會為加強工友的工會意識,印刷了宣傳工會資料,同時,特別印刷了「加入工會.增添保障」的小掛曆,派發給行業工友,呼籲工友遇到勞資糾紛,可尋求工會協助,遇到交通事故,可向工會諮詢意見。
 
  • 工會除繼續編印會慶特刊給予會員外,並定期將工會的活動訊息,透過「倉運通訊」寄發給每位會員。另外,工會亦安排會員代表,致電問候會員近況,同時透過工會網頁、電郵及電話短訊,加強與會員工友的溝通和聯繫。
 
 
   
 
  • 在推廣教育及舉辦行業課程方面,在去年本會繼續開辦貨櫃業平安咭,共52人報讀。與職安局合作的剷車課程,共有318人報讀。至於物流課程,去年本會只開辦了第四期201B 及202B 課程共2班,畢業學員人數23人,由於運輸業技能提升課程將於本年4月30日屆滿,稍後由僱員再培訓局接管有關課程,本會已進行資歷名冊的申請及向香港學術及職業資歷評審局提交複核確認申請表格,希望成為認可培訓機構,為工友提供相關課程,從而使同業工友獲得認可的資歷。
   
 
  • 在福利及康樂工作方面,去年工會除了進行探訪年老患病會員外,並參與及舉辦了多項福利和康樂活動,受到會員們歡迎,例如:蛇宴聯歡、送贈年糕、代售月餅劵、特惠體檢、會慶餐會、國內旅遊、麻雀王大賽、足球比賽、勞聯25周年卡拉OK比賽等,使參加者從活動中認識工會。去年年底,工會為宣傳「職業司機重安全.齊撐職安要堅持」的職安訊息,獲得職業安全健康局的資助,印制了日記簿、小掛曆及貼紙等職安宣傳品,除寄予會員外,亦組織了義工前往葵涌各大停車場派發予司機工友。今年初,工會為了向物流運輸工人介紹保護聽覺的重要性,向職業性失聰補償管理局申請,舉辦「防止失聰,護耳有良方」活動,參與者對活動表示獲益良多,要求工會多辦此類活動。
   
  結語
 

去年,本會發展了19名新會員,但由於有會員逝世及流失,本會的總體合格會員人數只略為微升,今後執行委員會必須要認真研究會員發展及解決會員流失等問題。會員是工會力量的泉源,會員人數越多,工會的力量就越大,能為會員爭取權益能力就越強,因此,大力發展會員仍然是工會最重要的工作,也是關乎到工會的前途和會員切身利益的大事。

   
 

在財政方面,去年度本會的財政收支仍保持平衡,這是有賴於各執行委員及工作人員,長期地用自已的工餘時間,為工會義務工作及開源節流的結果。今年適逢五十周年金禧慶典,新一屆會員代表亦已經選舉誕生,希望透過新的會員代表能在未來三年提出更多更好的意見,藉着各種方法推動工會辦好會務,開拓新的路向。

   
 

過去的一年,我們工會失去了幾位好會員,尤其是黃志偉會員,他因患病逝世,使工會損失了一位好義工。黃志偉參加了工會三十多年,先後擔任本會副秘書、秘書、副福利主任、副財政等職務,他幾十年來無私地為工會工作,熱情地為工友服務,他的奉獻精神,深受會員工友的敬重。雖然他和我們永別了,但他為工會服務的精神是永垂不朽。

   
 

今天,本會已發展了50年,積累了一些成果,這是有賴本會前輩的開拓精神,歷屆執委、代表、義工及職員的努力,全體會員的鼎力支持,希望年青的一輩,秉承工會團結精神,共同努力發展會務,再創高峰。